Kunststoffteile für den Automobilspritzguss. Hervorragende Konsistenz bei der Serienproduktion
Prozesseinführung
Durch den Einsatz von Leichtbaukunststoffen wie PP, PC+ABS und PA-GF ermöglicht dieses Präzisionsspritzgussverfahren eine Leichtbauweise für komplexe Teile. Der Produktionsprozess legt Wert auf dünnwandiges Formen und optimierte Kühlung, um Festigkeit und Stabilität bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung zu gewährleisten.
Prozessablauf:
- Materialvorbereitung
- Präzisionsspritzguss
- Steuerung der Dünnwandkühlung
- Oberflächenbehandlung
- Inspektion
- Verpackung
Produktparameter
| Parameter |
Wertebereich/Beschreibung |
| Material |
PP, PC+ABS, PA-GF |
| Gewichtsoptimierung |
15–30 % |
| Genauigkeit |
±0,03 mm |
| Temperaturbeständigkeit |
-40°C bis 110°C |
| Schimmelleben |
200.000–800.000 Zyklen |
| Anwendungen |
Innengehäuse, Funktionsabdeckungen, Leichtbauhalterungen |
Verwendungsmöglichkeiten und Vorteile
- Geeignet für Fahrzeuge, bei denen Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Leichtbau im Vordergrund stehen
- Kann für Instrumententafelgehäuse und Türverkleidungsträger verwendet werden
Vorteile:
- Leichtes Material, reduziert das Fahrzeuggewicht
- Der dünnwandige Prozess erhält die Festigkeit
- Energiesparend und umweltfreundlich, geringerer Kraftstoffverbrauch
- Hervorragende Konsistenz bei der Serienproduktion
- Kann Metallteile ersetzen und so die Kosten senken
FAQ
F1: Unterstützt es Leichtbauweise? Ja, eine Dünnwandoptimierung ist möglich.
F2: Können Kleinserien produziert werden? Ja.
F3: Kann es durch Metallteile ersetzt werden? Abhängig von den baulichen Voraussetzungen.
F4: Ist das Material umweltfreundlich? Entspricht es den internationalen Standards?
F5: Wie lange ist die Vorlaufzeit für Sonderanfertigungen? Die Prototypenerstellung dauert 7–10 Tage.
Individuelle Formenanpassung
Unterstützt das Design dünnwandiger Formen, die Optimierung der Kühlung und die Reduzierung des Strukturgewichts, um den Leichtbauanforderungen gerecht zu werden.