logo
MID Mould Industrial Ltd. 86--18666430006 info@midmould.com
Lightweight Injection Molding Plastic Parts OEM Plastic Automotive Parts

Lekkie elementy z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo OEM, plastikowe części samochodowe

  • Podkreślić

    Lekkie elementy z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo

    ,

    Elementy z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo OEM

    ,

    OEM plastikowe części samochodowe

  • Produkt
    Części z tworzyw sztucznych do formowania wtryskowego
  • Tryb kształtowania
    Forma wtryskowa z tworzywa sztucznego, formowanie wtryskowe z tworzywa sztucznego, forma kompresyjna
  • Podstawa formy
    Nieprzestandardowe plastikowe pleśń wtrysku, światowy standard, standard europejski, LKM.HASCO, HASC
  • Obróbka powierzchniowa
    Sandblasted, tekstura, anodowanie czarnego, czystego malarstwa, polerowanie
  • Aplikacja
    Urządzenie domowe, przemysłowe, motoryzacyjne, różne zasięg, maszyna
  • Orzecznictwo
    ISO9001,FDA,ISO13485
  • Rozmiar
    Jako próbki/rysunki, dostosowany zaakceptowany, dostosowany rozmiar
  • Wgłębienie
    Multi Cramity, zgodnie z wymogiem klienta
  • Oprogramowanie projektowe
    CAD, CAD/Proe/UG/SolidWorks, CAD UG Moldflow, SolidWorks, Proe
  • Materiał pleśni
    P20/718/738/NAK80/S136, P20/718/2738/H13/S136/NAK80,718, SKD61 itp., H13
  • Życie formy
    250000-300000Shots, 200 ~ 1 m dostępnych, 300 000 strzałów, 000 razy
  • Biegacz formy
    Hot & Cold Runner, który możesz wybrać, Hot Runner i Code Runner
  • Miejsce pochodzenia
    Dongguan, Chiny
  • Nazwa handlowa
    MID MOULD
  • Orzecznictwo
    ISO9001, ROHS, UL (if applicable)
  • Minimalne zamówienie
    500–1000 szt. (regulowane w zależności od projektu)
  • Cena
    USD $0.1–$3.5 per piece (depends on material, part size, and volume)
  • Szczegóły pakowania
    Torba plastikowa + pudełko kartonowe lub opakowanie niestandardowe
  • Czas dostawy
    7–20 dni roboczych (szybciej w przypadku małych partii)
  • Zasady płatności
    50% depozytu + saldo przed wysyłką
  • Możliwość Supply
    Do 50 000 sztuk dziennie w zależności od kawitacji formy i czasu cyklu

Lekkie elementy z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo OEM, plastikowe części samochodowe

Części plastikowe do formowania wtryskowego samochodów Doskonała spójność produkcji seryjnej
Wprowadzenie do procesu
Dzięki zastosowaniu lekkich konstrukcyjnych tworzyw sztucznych, takich jak PP, PC+ABS i PA-GF, ten precyzyjny proces formowania wtryskowego pozwala uzyskać lekką konstrukcję w przypadku skomplikowanych części. W procesie produkcyjnym kładzie się nacisk na formowanie cienkościenne i zoptymalizowane chłodzenie, zapewniając wytrzymałość i stabilność przy jednoczesnej redukcji masy.
Przebieg procesu:
  • Przygotowanie materiału
  • Precyzyjne formowanie wtryskowe
  • Sterowanie chłodzeniem cienkościennym
  • Obróbka powierzchniowa
  • Kontrola
  • Opakowanie
Parametry produktu
Parametr Zakres wartości/opis
Tworzywo PP, PC+ABS, PA-GF
Optymalizacja wagi 15–30%
Dokładność ±0,03 mm
Odporność na temperaturę -40°C do 110°C
Życie pleśni 200 000–800 000 cykli
Aplikacje Obudowy wewnętrzne, osłony funkcjonalne, lekkie wsporniki
Zastosowania i zalety
  • Nadaje się do pojazdów dążących do oszczędzania energii, redukcji emisji i zmniejszenia masy
  • Może być stosowany do obudów tablicy rozdzielczej i wsporników panelu drzwi
Zalety:
  • Lekki materiał, zmniejszający masę pojazdu
  • Proces cienkościenny utrzymuje wytrzymałość
  • Energooszczędny i przyjazny dla środowiska, mniejsze zużycie paliwa
  • Doskonała spójność produkcji seryjnej
  • Można zastąpić części metalowe, co pozwala obniżyć koszty
Często zadawane pytania
P1: Czy obsługuje lekką konstrukcję? Tak, optymalizacja cienkościenna jest możliwa.
P2: Czy można produkować małe partie? Tak.
P3: Czy można go zastąpić częściami metalowymi? Zależy od wymagań konstrukcyjnych.
P4: Czy materiał jest przyjazny dla środowiska? Czy jest zgodny z międzynarodowymi standardami?
P5: Jaki jest czas realizacji zamówień niestandardowych? Prototypowanie trwa 7–10 dni.
Indywidualne dostosowanie formy
Obsługuje projektowanie form cienkościennych, optymalizację chłodzenia i redukcję masy konstrukcyjnej, aby spełnić wymagania dotyczące lekkości.