Formowane wtryskowo wsporniki samochodowe PA+GF 300mm Lekkie OEM
Producent OEM wysokiej wytrzymałości, trwałych, lekkich komponentów z tworzyw sztucznych do pojazdów.
Opis procesu
Wsporniki i mocowania samochodowe są używane do wykończeń wnętrz i nadwozi lub do instalacji komponentów elektronicznych. Produkowane z tworzyw konstrukcyjnych, w tym PA+GF, POM i PBT, zapewniających doskonałą wytrzymałość i trwałość.
Przebieg procesu
- Suszenie materiału
- Formowanie wtryskowe
- Chłodzenie i kontrola kształtu
- Testy mechaniczne i kontrola wymiarów
- Montaż i pakowanie
Parametry produktu
| Parametr |
Zakres wartości/Opis |
| Materiał |
PA+GF, POM, PBT |
| Żywotność formy |
300 000–1 000 000 cykli |
| Dokładność |
±0,05 mm |
| Wymiary |
20–300 mm |
| Grubość ścianki |
1,5–6 mm |
| Obróbka powierzchni |
Natryskiwanie, antystatyczne, powłoka odporna na zużycie |
| Cykl formowania |
20–80 sekund |
| Zastosowania |
Wsporniki, mocowania, klipsy, podstawy montażowe |
| Cechy |
Wysoka wytrzymałość, lekkość, odporność na uderzenia |
| Odpowiednie pojazdy |
Sedany, SUV-y, MPV itp. |
Zastosowania i zalety
Zastosowania:
- Wsporniki wnętrz samochodowych
- Mocowania zewnętrzne
- Klipsy do montażu komponentów elektronicznych
Kluczowe zalety:
- Wysoka wytrzymałość, odporność na uderzenia
- Zastąpienie metalu, redukcja masy pojazdu
- Dobra spójność partii
- Odporność na ciepło i starzenie, długotrwała stabilność
- Konfigurowalne struktury i wymiary
Często zadawane pytania
P1: Czy może zastąpić części metalowe?
O1: Tak, tworzywa wzmocnione mogą zastąpić niektóre części metalowe.
P2: Gdzie są powszechnie używane?
O2: Wsporniki wewnętrzne, elementy mocujące, klipsy, wsporniki montażowe itp.
P3: Jaka jest typowa żywotność formy?
O3: Zazwyczaj od 300 000 do 1 000 000 cykli.
P4: Czy wspieracie produkcję próbną małych partii?
O4: Wspieramy produkcję zarówno małych, jak i dużych partii.
P5: Czy można dostosować strukturę i wymiary?
O5: Tak, możemy zaprojektować formy w oparciu o Twoje specyficzne potrzeby.
Dostosowywanie form
Oferujemy projektowanie optymalizacji strukturalnej, rozwój lekkich form, testowanie wydajności mechanicznej i szybkie prototypowanie, aby spełnić wymagania instalacyjne różnych modeli pojazdów i części.