Parti in plastica per stampaggio ad iniezione automobilistica Eccellente consistenza della produzione in lotti
Introduzione al processo
Utilizzando tecnopolimeri leggeri come PP, PC+ABS e PA-GF, questo processo di stampaggio a iniezione di precisione consente di ottenere un design leggero per parti complesse. Il processo di produzione enfatizza lo stampaggio a pareti sottili e il raffreddamento ottimizzato, garantendo resistenza e stabilità riducendo al contempo il peso.
Flusso del processo:
- Preparazione del materiale
- Stampaggio ad iniezione di precisione
- Controllo del raffreddamento a parete sottile
- Trattamento superficiale
- Ispezione
- Confezione
Parametri del prodotto
| Parametro |
Intervallo di valori/Descrizione |
| Materiale |
PP, PC+ABS, PA-GF |
| Ottimizzazione del peso |
15-30% |
| Precisione |
±0,03 mm |
| Resistenza alla temperatura |
Da -40°C a 110°C |
| Vita della muffa |
200.000–800.000 cicli |
| Applicazioni |
Alloggiamenti interni, coperture funzionali, staffe leggere |
Usi e vantaggi
- Adatto per veicoli che perseguono il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e l'alleggerimento
- Utilizzabile per alloggiamenti cruscotti e supporti pannelli porte
Vantaggi:
- Materiale leggero, riduce il peso del veicolo
- Il processo a parete sottile mantiene la resistenza
- Risparmio energetico e rispetto dell'ambiente, minor consumo di carburante
- Eccellente consistenza della produzione in lotti
- Può sostituire le parti metalliche, riducendo i costi
Domande frequenti
Q1: Supporta il design leggero? Sì, l'ottimizzazione delle pareti sottili è possibile.
Q2: È possibile produrre piccoli lotti? SÌ.
Q3: Può essere sostituito con parti metalliche? Dipende dalle esigenze strutturali.
Q4: Il materiale è ecologico? È conforme agli standard internazionali?
Q5: Qual è il tempo di consegna per gli ordini personalizzati? La prototipazione richiede 7-10 giorni.
Personalizzazione dello stampo su misura
Supporta la progettazione di stampi a pareti sottili, l'ottimizzazione del raffreddamento e la riduzione del peso strutturale per soddisfare i requisiti di leggerezza.