Δομικά Πλαστικά Βραχίονες Χύτευσης με Έγχυση Αυτοκινήτων
Υψηλής αντοχής, ελαφριά λύσεις κατασκευαστών OEM για δομικά εξαρτήματα αυτοκινήτων.
Εισαγωγή Διαδικασίας
Τα δομικά μέρη αυτοκινήτων, όπως βραχίονες, συνδετήρες και κλιπ, απαιτούν υψηλή αντοχή, ελαφριά κατασκευή και αντοχή στην κρούση, καθιστώντας τα κατάλληλα υποκατάστατα ορισμένων μεταλλικών εξαρτημάτων. Τα κοινά υλικά περιλαμβάνουν PA+GF, POM και PBT.
Ροή Διαδικασίας
- Στέγνωμα Υλικού
- Χύτευση με Έγχυση Υψηλής Πίεσης
- Ψύξη και Έλεγχος Σχήματος
- Μηχανικές Δοκιμές
- Επαλήθευση Συναρμολόγησης
Παράμετροι Προϊόντος
| Παράμετρος |
Εύρος Τιμών/Περιγραφή |
| Υλικό |
PA6+GF, PBT, POM |
| Διάρκεια Ζωής Καλουπιού |
400.000–1.000.000 κύκλοι |
| Ακρίβεια |
±0,05 mm |
| Επιφανειακή Επεξεργασία |
Ψεκασμός, Αντιστατικό, Ανθεκτική στην Φθορά Επίστρωση |
| Χρόνος Κύκλου Χύτευσης |
20–80 δευτερόλεπτα |
| Διαστάσεις Προϊόντος |
20–300 mm |
| Πάχος Τοιχώματος |
1,5–6 mm |
| Εφαρμογές |
Βραχίονες, Στερεώσεις, Κλιπ, Βάσεις Στήριξης |
| Χαρακτηριστικά |
Υψηλή Αντοχή, Αντοχή στην Κρούση, Ελαφρύ |
| Εφαρμόσιμα Οχήματα |
Σεντάν, SUV, MPV, κ.λπ. |
Εφαρμογές και Πλεονεκτήματα
Βραχίονες και Κλιπ Στερέωσης Αυτοκινήτων:
- Εσωτερικά Δομικά Μέρη
- Κλιπ Συναρμολόγησης
Βασικά Πλεονεκτήματα:
- Αντικατάσταση Μετάλλου, Ελαφρύ
- Υψηλή Αντοχή και Αντοχή στην Κρούση
- Αντοχή σε Μακροχρόνια Παραμόρφωση
- Κατάλληλο για Μαζική Παραγωγή
- Συμμορφώνεται με τα Πρότυπα της Αυτοκινητοβιομηχανίας
Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)
Ε1: Μπορεί να αντικαταστήσει μεταλλικά μέρη;
Α1: Ναι, τα ενισχυμένα πλαστικά όπως το PA+GF μπορούν να αντικαταστήσουν ορισμένα μεταλλικά μέρη.
Ε2: Πού χρησιμοποιούνται συνήθως;
Α2: Εσωτερικοί βραχίονες, συνδετήρες, κλιπ, βάσεις στήριξης κ.λπ.
Ε3: Η αντοχή πληροί τις απαιτήσεις;
Α3: Η αντοχή μπορεί να αυξηθεί με πλαστικά ενισχυμένα με ίνες γυαλιού.
Ε4: Ποια είναι η διάρκεια ζωής του καλουπιού;
Α4: Γενικά 400.000–1.000.000 κύκλοι.
Ε5: Είναι δυνατή η προσαρμογή;
Α5: Υποστηρίζεται η προσαρμογή OEM/ODM.
Προσαρμοσμένη Κατασκευή Καλουπιών
Παρέχουμε ελαφρύ δομικό σχεδιασμό, βελτιστοποίηση μηχανικών δοκιμών και προσαρμοσμένη ανάπτυξη καλουπιών για τη βελτίωση της αποδοτικότητας συναρμολόγησης οχημάτων.